Demonstration für einen geschützten Fahrradweg auf der Neuköllner Hermannstraße. Foto: Nicor (CC BY-SA 4.0)
Immer mehr Berliner Bezirke sind inzwischen politisch auf einen Kurs gen Verkehrswende eingeschwenkt, die Zusammenarbeit mit dem Senat scheint sich zu verbessern. Zaghaft wird auch neue Fahrrad-Infrastruktur sichtbar. Doch Personalmangel, Zuständigkeitswirrwarr und politischer Unwille bremsen den dringend nötigen Wandel weiter viel zu stark aus. Auch der Bund hält an autogerechten Regelungen fest. Im Regionalverkehr gab es einen Sprung nach vorn, der allerdings vorerst an Krankenständen und Infrastrukturproblemen hängt. Die neue Berliner Mobilitätssenatorin hat zahlreiche Blockaden aufgebrochen, doch mit der anstehenden Wahlwiederholung könnten ihre Tage im Amt gezählt sein.
Eine ausführliche Bilanz der Berliner Mobilitätspolitik im Jahr 2022 gibt es in unserem Blogbeitrag