Foto: Mirkone (CC BY-SA 4.0 Deed)
Es war ein bemerkenswerter Verhandlungstag am 23. Februar vor dem Berliner Kammergericht. Fast zehn Stunden kreisten Juristinnen und Juristen um die Frage, wie es weitergehen kann mit dem Vergabeverfahren für zwei Drittel des Berliner S-Bahnnetzes. Mindestens 1400 neue Wagen sowie einen Betreiber auf elf Linien auf den Teilnetzen “Nord-Süd” durch den Innenstadttunnel und “Stadtbahn” über das Eisenbahnviadukt in Ost-West-Richtung suchen der Berliner Senat und die Brandenburger Landesregierung.
Dass die Kuh des umstrittenen Vergabeverfahrens wirklich an diesem Freitag vom Eis gebracht werden kann, ist unsicher.
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