08. November 2019 | Publikation
Der BUND fordert
- mehr Platz für das Rad auf der Straße und beim Parken!
- Tempo 30 und sichere Radverkehrsanlagen auf Hauptverkehrsstraßen!
- Fahrradstraßen und asphaltierte Nebenstraßen in den Kiezen!
- null Toleranz für illegal geparkte Autos!
- mehr qualifiziertes Verkehrsplanungspersonal auf Landes- und Bezirksebene!
- Lastentransport per Rad als Logistik der Zukunft!
Aktuelles
06. November 2019 | Meldung
Apps für die Verkehrswende
02. November 2019 | Meldung
Verkehrswende in Zahlen
02. November 2019 | Meldung
Verkehrswende jetzt!
01. November 2019 | Meldung
Mobilitätsrevolution von unten
01. November 2019 | Publikation
BUNDzeit 2019/04: Verkehrswende
31. Oktober 2019 | Meldung
„Viele Menschen würden lieber im Zug Zeitung lesen“
01. August 2019 | Pressemitteilung
BUND fordert sichere Wege für Kinder
31. Juli 2019 | Meldung
Ausflugstipp: Kaltes Brodeln in Kunsterspring
28. Januar 2019 | Meldung
Sicher, schnell, bequem
23. Januar 2019 | Pressemitteilung
Politisch getriebene Effekthascherei gegen Stickoxidgrenzwerte
26. Oktober 2018 | Meldung
Die nächste Begegnungszone
Im Fokus
Sicherheit
Bessere Sichtbeziehungen zwischen den Verkehrsteilnehmern, weniger und langsamerer Autoverkehr und vor allem mehr Fahrräder auf der Straße machen den Radverkehr zu einer sicheren Sache.
Fahrradparken
Auf den Berliner Straßen gibt es zu wenig Möglichkeiten, Räder sicher abzustellen. Da der Platz auf den Bürgersteigen knapp ist, müssen neue Fahrradbügel auf der aufgestellt werden – dort, wo heute noch Autos parken.
Lastentransport per Rad
Immer mehr Lastenfahrräder und Radanhänger sind in Berlin unterwegs. Das ist gut so, schließlich sollen sie in Zukunft große Teile des Lieferverkehrs übernehmen.
Straßen und Wege für das Fahrrad
Radspuren auf der Straße, baulich getrennte Radwege, Fahrradstraßen, asphaltierte Nebenstraßen oder eigene Radschnellrouten – je nach örtlicher Gegebenheit kommen viele Möglichkeiten in Frage, um die Infrastruktur für das Radfahren zu verbessern.
